上个星期,帝人宣布它将支持Clean2Antarctica(C2A)项目,该项目将利用塑料废物和太阳能进行“追求改变”挑战,以在全球最干净的大陆进行考察。自1918年成立以来,帝人一直支持C2A作为庆祝公司创新世纪的九个项目之一。

帝人宣布将支持Clean2Antarctica(C2A)项目-复合材料网

C2A挑战者包括荷兰冒险家Edwin ter Velde和他的学生和年轻专业人员。他们将于8月27日从阿姆斯特丹登上摩根斯特号高船,这是一艘经典的双桅帆船,将前往南部最阿根廷的巴塔哥尼亚。这些年轻人将被要求规划帝人作为循环创业领先企业的未来,并将于9月17日抵达加那利群岛特内里费岛的第一个停靠港时进行总结。

之后,C2A将在生态友好的Solar Voyager开始为期三个月的南极旅程。该车辆将于12月10日从西南极洲的联合冰川营离开,然后试图在冰冻大陆上行驶约2,300公里的地区南极。

“帝人集团很高兴能够支持C2A项目的实际和象征性的雄心壮志,作为为社会创造新价值的承诺的一部分,”该公司表示。“从长期来看,帝人的目标是提供增值解决方案,提高人们在未来100年的生活质量(QOL)。”

帝人正在赞助摩根斯特的帆船航行,并为太阳能航行者提供先进的高性能材料和技术,该太阳能航行者主要由收获的废旧PET瓶和其他回收塑料废物制成。

用于太阳航​​海家的帝人材料包括:

-   车辆底部的Twaron  对位芳纶纤维,可抵御锋利冰块的持久保护。与钢材相比,  Twaron  拥有6倍的拉伸强度,并提供优异的耐热性和弹性模量,但仅为钢材重量的五分之一。

-   用于所有绳索应用的Technora  对位芳纶纤维,包括牵引,加固和锚定车辆。另一个应用是调整太阳能电池板的角度以最佳吸收太阳能。 Technora  抗拉强度高,耐冲击,耐疲劳,耐化学腐蚀,耐湿热。

-  Endumax  超高分子量聚乙烯(UHMWPE) 将用于保持最佳轮胎外形稳定性,最小化滚动阻力和最大牵引力。 Endumax  实现了优异的强度,尺寸稳定性,重量轻和耐用性。

-  Tenax  碳纤维  将加强车辆的三维打印PET用旧车身。 Tenax  拥有高拉伸强度,高模量弹性和低密度。

-  自加热玻璃  Panlite  聚碳酸酯(PC)树脂,  用于吸收红外线阳光以保持车内热量的窗户。与玻璃相比,帝人的  Panlite  耐冲击性能达200倍,但重量仅为其一半。