轻量级复合材料解决方案会议于5月17日在比利时根特举行,重点关注降低汽车动力总成重量的材料和设计。

轻量级复合材料解决方案会议于5月17日在比利时根特举行-复合材料网

这款水泵采用Vyncolit的BMC进行包覆成型,是使用当今耐热和耐化学复合材料的动力传动系部件轻量化的示例。

轻量级复合材料解决方案会议于5月17日在比利时根特举行,重点关注降低汽车动力总成重量的材料和设计。由Vyncolit NV(比利时根特)和母公司Sumitomo Bakelite Co.(日本东京)共同主办,来自汽车轻量化领域的领先原始设备制造商,供应商和研究机构的50多位专家,包括汽车制造商日产汽车包括FEV Europe(德国亚琛),Brembo(意大利Curno),Fraunhofer化学技术研究所(ICT ),德国沃尔夫斯堡大众汽车公司,德国沃尔夫斯堡大众汽车公司,荷兰阿姆斯特丹雷诺日产三菱汽车公司,,Pfintzal,德国)等等。

根据Vyncolit和Sumitomo Bakelite的说法,在峰会上传达的一个重要信息是,如果汽车制造商要满足汽车制造商的需求,汽车动力传动系统的设计师和建造者(常规,混合动力和全电动)将需要在更大程度上轻量化他们的产品将于2025年生效的二氧化碳排放(CO 2)的严格规定- 复合材料将是实现这一目标的关键。例如,对于新车在2021欧洲舰队平均排放量的要求是95克CO的2每公里。到2025年,这可以被进一步减少到75克CO的2每公里。新车在2016年出售的平均排放量水平为118.1克CO的2每公里。鉴于动力系统占电动车辆重量的32%,减少这一数字将是使这些车辆在一次充电后进一步行驶的关键,因此使用更小,更便宜的电池。