IMTS与会者可以跟随添加制造的金属模具的历程,因为它是3D打印,机械加工并用于模塑高级复合材料零件。

IACMI和ORNL展示了IMTS2018的增材制造材料和速度提升-复合材料网

先进复合材料制造创新研究所(IACMI,美国田纳西州诺克斯维尔)和能源部橡树岭国家实验室(ORNL,美国田纳西州诺克斯维尔)正在与主要行业领导者合作,展示材料和添加剂速度的显着进步在2018年国际制造技术展(IMTS)上制造。参观者可以跟随添加制造的金属模具的旅程,因为它是3D打印,机械加工并用于模塑高级复合材料零件,所有这些都在展览场地上只需几个小时。

该项目名为“一日死亡”,强调了增材制造或3D打印的优势,可以重振美国工具和模具市场的衰落,缩短制造时间,通常需要数周或数月才能达到数小时。展会的每一天都将展示不同复合材料部件的成型,从林肯电气添加剂系统3D加工制造的金属模具或模具开始。然后将模具在Mazak计算机数控(CNC)系统上加工,最后由IACMI用于在Wabash MPI压模机上制造零件。本周,Quality Vision International将对最终部件进行扫描,以确保满足尺寸公差要求。

“工具几乎触及每个人每天与之互动的一切,”ORNL能源效率和可再生能源总监Craig Blue说。“生产'一日死'的概念不仅代表了增材制造的速度,而且代表了这项技术如何帮助振兴美国的工具和模具行业,并为当地生态系统提供国家能力。”

IACMI和ORNL还将展示一个创新项目的原型,该项目使用ORNL的纺织碳纤维(TCF)成功生产碳纤维注塑汽车挡泥板。这种新颖的低成本纤维被切碎并与Techmer PM材料混合,用于在美国密歇根州底特律的IACMI放大研究设施(SURF)进行成型,这标志着全尺寸汽车部件首次成功复合和注塑成型碳纤维由纺织级PAN前体制成。这种纤维首先在美国能源部的碳纤维技术设施(CFTF)在美国田纳西州橡树岭开发,并加入10%碳纤维颗粒。最后,使用位于IACMI SURF的3,000吨米拉克龙注塑机注塑成型件,

“CFTF和IACMI材料部主任Merlin Theodore说:”注塑成型挡泥板是展示纺织碳纤维满足轻型汽车零部件应用需求的重要里程碑,其成本比以前更低。“流程技术专区主任。

该项目的后续步骤包括使用40%TCF注塑成型,10%和40%TCF的50:50混合物,以及TCF,以产生25%的最终负载。将碳纤维整合到汽车外部零件(如挡泥板)中,通过减少汽车零件的重量和环境影响,同时提高燃油效率,为汽车行业的转型提供了机会。

“先进技术对制造业竞争力至关重要,”IACMI首席执行官约翰霍普金斯说。“通过我们的公私合作伙伴关系,IACMI正在为创新提供生产相关环境,在这些环境中可以大规模开发和展示这些技术。我们的项目允许行业访问具有独特功能和人才的网络,如果没有这种类型的合作,这是不可能实现的。“

欲了解更多信息,请访问2018年两家公司IMTS:IACMI将在3楼南楼338693号展位,ORNL将在3楼西楼431609号展位。