BAC,Haydale和Pentaxia将探讨石墨烯在汽车工业中的应用-复合材料网

Briggs Automotive Company(BAC,利物浦,英国)已获得资金进行石墨烯研究,以期将该技术推向汽车行业的生产准备阶段。

BAC是世界上唯一的公路合法单座超级跑车BAC Mono的制造商,与Haydale Composite Solutions(英国拉夫堡)和Pentaxia Composites(英国德比)一起获得了Niche车辆网络(NVN)资助,现在将进一步探索在复合材料车身板中使用石墨烯的好处。该公司将成为该技术的试验平台,并可能成为整个市场中大量机会的催化剂。

2016年,BAC成为世界上第一家开发石墨烯镶板汽车的汽车制造商,为Mono开发了石墨烯增强型碳纤维复合材料后轮。新的合资企业将以此概念证明为基础。

石墨烯仅由一个原子厚度的碳片制成,并且比标准碳纤维轻得多。NVN资金将使BAC,Haydale和Pentaxia能够使用石墨烯开发轻质复合材料,并制造出具有增强导热性的新型碳纤维复合材料工具系统 - 从而形成具有改进的机械和热性能的新型车身面板系统。

“我们很高兴收到这个利基车辆网络的资金,并很高兴能与我们的合作伙伴Haydale和Pentaxia开始这个生产准备项目,” BAC产品开发联合创始人兼主管Neill Briggs 说 。“利基汽车制造商在汽车行业中至关重要,作为大众市场生产技术的垫脚石 - 我们的目标是在不久的将来放置我们的石墨烯增强复合材料车身板。”

该项目的目标是在减轻重量方面带来的好处,CO 2排放量和生产周期。整个项目将在Mono超级跑车上安装和测试车身板,目的是减轻10%的重量,并将周期时间减少25%以上。