通过对石墨烯增强碳纤维复合材料的研究,可以生产更轻​​,更环保的车身板,而不会降低强度。

BAC和合作伙伴将研究石墨烯增强复合材料车身板-复合材料网
利基车辆网络补助金

总部位于英国的道路合法超级跑车BAC Mono的制造商Briggs Automotive Company(BAC)已从Niche车辆网络获得资金,用于研究石墨烯在复合材料车身板中的应用。

2016年,BAC成为世界上第一家开发石墨烯镶板汽车的制造商,当时它为Mono制造了石墨烯增强碳纤维复合材料轮拱。

新项目还包括Haydale Composite Solutions和Pentaxia Composites,旨在进一步推动这一发展。

石墨烯由一个原子厚的碳片组成,比碳纤维和钢强。因此,它在汽车制造业中的应用可以将车身板的重量减少约20%,减少二氧化碳排放而不影响汽车的强度。

据BAC产品开发联合创始人兼总监Neil Briggs称,石墨烯也被发现可以提高抗冲击性,例如石屑和紫外线降解。

为了生产具有石墨烯的复合板,将材料以粉末形式添加到树脂中。然后将树脂预浸渍到碳布中,将其切割并放入模具中,然后在高压釜中在温度和压力下固化。

“所以石墨烯与碳布混合,使材料更坚固,”布里格斯说。

除了开发石墨烯增强复合材料外,该团队还计划建造一种具有改进导热性的新型碳纤维复合材料加工系统。这应该允许他们生产具有改进的机械和热性能的新车身板系统。

“通过在用于制造模具的复合材料中使用石墨烯,我们可以匹配模具和零件的热膨胀系数,从而使零件质量更好,更加一致。”布里格斯。

这也意味着加热高压釜中的工具所需的能量以及加热和冷却所需的时间减少,这意味着部件的循环时间减少。

布里格斯表示,这降低了复合材料部件的总体成本。

该团队将在整个项目中安装和测试Mono上的车身面板,以减轻10%的重量,并将制造周期时间缩短25%以上。