Briggs Automotive Company(BAC)已获得资金,用于研究创新的轻质材料石墨烯,以期将该技术推向汽车行业的生产准备阶段。

BAC,Haydale和Pentaxia获得资助,以探索石墨烯在汽车工业的推行方案-复合材料网

世界上唯一的合法单座超级跑车BAC Mono的制造商与Haydale Composite Solutions和Pentaxia Composites一起获得了Niche Vehicle Network(NVN)奖励,现在将进一步探索在复合材料车身板中使用石墨烯的好处。

BAC将成为该技术的试验台,并可能成为整个市场中大量机会的催化剂。

BAC成为世界上第一家在2016年开发石墨烯镶板汽车的汽车制造商,为Mono创造了石墨烯增强碳纤维复合材料后轮,成为头条新闻。新的合资企业将以此概念验证项目的成功为基础。

石墨烯仅由一个原子厚度的碳片制成,并且比标准碳纤维轻得多。它也比碳纤维和钢更强,这意味着它可以减轻约20%的重量,而不会妨碍面板强度。

NVN资金将使BAC,Haydale和Pentaxia能够使用石墨烯开发轻质复合材料,并制造出具有增强导热性的新型碳纤维复合材料工具系统 - 从而形成具有改进的机械和热性能的新型车身面板系统。

该项目旨在实现减重,二氧化碳排放和制造周期时间方面的优势。整个项目将在Mono超级跑车上安装和测试车身板,目的是减轻10%的重量,并将周期时间减少25%以上。

随后将通过利基汽车制造商以及高端和豪华汽车行业为新的预浸材料技术建立进入市场的途径 - 这可能会为更广泛的行业带来改变游戏规则的新材料。

联合创始人兼产品开发总监Neill Briggs说:

“我们很高兴收到这个利基车辆网络的资金,并很高兴与我们的合作伙伴Haydale和Pentaxia开始这个生产准备项目。利基汽车制造商在汽车行业中至关重要,是大众市场生产技术的垫脚石 - 我们的目标是在不久的将来放置我们的石墨烯增强复合材料车身板。