根据福特和Profor-Wegner的要求设计一种用于车辆测试的新乘客假人,Indupol提出了一种复合材料解决方案,该解决方案可提供出色的人体工程学设计并确保测试驾驶员的安全。材料解决方案是与AOC Aliancys和Euroresins密切合作开发的,并采用了AOC Aliancys的Atlac 580树脂。

Indupol推出了由复合材料制成用于车辆测试的乘客假人-复合材料网

对汽车性能的洞察
为了验证开发中车辆的所有属性,汽车原始设备制造商不断在现实生活中测试他们的汽车。为此,通过在进行测试的车辆中模拟多个乘客组合来创建真实的驾驶条件。

汽车中安装了先进的传感器和测量设备,以便在试驾过程中监控汽车的运行情况。最终,这可以很好地了解电气和HVAC系统的性能,整个装配的质量以及影响驾驶员和乘客健康的潜在变化。

产品改进
为了最好地模拟汽车中各种尺寸乘客的影响,乘客假人正在使用不同的重量。以前,这些假人充满水,需要专门的加油站,并有可能在车内洒水。由于水处理和庞大的结构,测试驾驶员不得不花费大量时间正确安装假人。在80年代中期,福特开始开发可以在没有水的情况下装载的乘客假人。

假人的设计逐渐得到改善,以满足与人体工程学,噪音,灵活性等相关的更高要求。通过其合作伙伴Profor-Wegner,福特与Indupol联系,将这种乘客模拟解决方案提升到更高水平,充分利用其收集的测试经验这些年来。目标是创建更专业的虚拟设计并使用最先进的材料。

假人的主要要求包括重量轻,易于操作,尺寸有限,因此它也适用于较小的汽车,具有通过轻松地将铅元件放入假人内部来调节乘客重量的功能,以及将假人简单地连接到安全带的能力车内。此外,假人不应产生吱吱声或嘎嘎声,最重要的是,为测试驾驶员或测试工程师创建一个安全的测试环境。

“这些乘客假人的一个非常重要的先决条件是它们在最终的车祸中保持完整,因此测试驾驶员是安全的并且不会受到伤害”,Profor-Wegner的常务董事Jens Wegner解释道。“为了获得新的假人类型,带有假人的汽车正在经历严格的碰撞测试计划,要求假人保持完好无损并且内部的导线保持完好。”

Indupol推出了由复合材料制成用于车辆测试的乘客假人-复合材料网

新开发
通过与AOC Aliancys及其经销商Euroresins的密切磋商,Indupol与Profor-Wegner和Ford共同开发了一种使用高强度复合材料的空心假人。该解决方案基于AOC Aliancys的Atlac 580树脂,并采用含碳纤维的工程织物进行增强。

复合材料部件的低重量与优化的形状相结合,在操作过程中带来了极佳的人体工程学。机械强度和高延展性确保在汽车碰撞情况下引线元件保留在结构内部,从而使测试驱动器安全。乘客假人的表面覆盖有特殊涂层,以避免在驾驶过程中汽车内部发出最近的吱吱声和嘎嘎声,因此驾驶员可以听到来自其他汽车部件的最终声音。特殊部件连接到连接到汽车内部安全带的表面。

供应链中的合作
福特在位于Lommel(比利时)的福特试验场验证新的假型设计方面发挥了关键作用。使用这些假人进行了各种各样的车辆测试,包括耐久性测试,性能和制动测试,NVH测试,悬架和转向开发。

Indupol推出了由复合材料制成用于车辆测试的乘客假人-复合材料网

“AOC Aliancys和Euroresins真正帮助我们找到了最适合这种应用的材料解决方案”,Indupol项目和运营经理Hardy van Mierlo评论道。“我们非常希望与这两个合作伙伴合作,因为他们对复合材料性能有很深入的了解,并提供我们可以信赖的高质量产品。”

Jens Wegner补充说:“我们的初始客户的初步测试表明,新设计真正简化了测试驾驶员的生活。” “结果是,现在全世界许多汽车原始设备制造商正在使用这些假人,为车辆测试设定了新标准。”Pro-dummy乘客假人的全球独家分销由位于德国科隆的Profor-Wegner完成。