第13届欧洲复合材料展览会(COMPOSITES EUROPE)于11月6-8日在德国斯图加特举办。斯图加特是目前全球最著名的汽车产业集群之一。这里自19世纪末便涌现出一批杰出的汽车制造商,时至今日,这里仍是戴姆勒、保时捷、博世等优秀主力车企的全球总部所在地,同时还汇集了整条汽车产业链各技术领域大量的中小型供应商,集中体现了德国汽车产业领域的整体技术优势。

正是考虑到了复合材料在汽车领域的应用现状、未来趋势,以及业内对复合材料快速高效制造技术的实际需求,聚焦复合材料制造工艺,共吸引了来自30多个国家的400家展商到场参展;注册观众8148人,来自全球71个国家和地区。包括奥迪、宝马、布加迪、戴姆勒、福特、本田、三菱、欧宝、保时捷、丰田、大众等在内的几乎整个汽车产业都参与了本次展会。除此之外,每4名观众里即有1名来自航空产业原始设备制造商或上游供应商。

AVK创新产品展示区

德国纤维增强复合材料协会AVK,在COMPOSITES EUROPE展会现场设立了专门的创新产品展示区,集中展示了2018年AVK创新产品奖评选中的部分优胜产品。
① 迪芬巴赫-Fibercon固化系统

Fibercon固化系统能够使复合材料部件获得优异的固化质量,甚至能够在定制板材内浸渍干纤维。除了能够最大程度的减少高分子解聚外,真空条件下的固化过程也是降低孔隙率的有效方法。该系统同样适用于高温热塑性树脂的固化。而能够固化具有不同厚度参数的定制板材也是该系统的一大特点。

第十三届欧洲复材展在德国斯图加特闭幕-复合材料网

② Voith-奥迪A8 CFRP后壁板

由Voith公司开发、曾在CCE2018汽车创新区展示过的奥迪A8 CFRP后壁板部件,在设计阶段采用有限元分析软件模拟,精确探测出后壁板部件19个独立压层中的褶皱、搭接和空隙区域,从而不断对工艺过程进行调整,并最终通过Voith专有的直接干纤维铺放技术(VRA)进行生产。这种模拟驱动的工艺开发过程不仅能够进行定性评价,更重要的是能够一次成功地进行工艺过程定量设计,避免了开发过程中的不断试错。

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③ BÜFA-导电工具胶衣

导电工具胶衣因含有少量的碳纳米管而具有优异的导电性能。与传统的炭黑、石墨等抗静电剂相比,碳纳米管的加入也成为影响胶衣光泽度、硬度和工艺性能的决定性因素。该产品能够提高产品导电的安全性、部件质量,缩短工艺周期,并延长工具的服役寿命。

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④ TU Dresden-高速旋转风扇

采用金属-FRP多材料生产的高速旋转风扇在能量密度、坚固性、耐久性和一体化程度上较传统方案优势明显。在载荷测试中,风扇的周向旋转速度可达543m/s,这在金属风扇上是难以实现的。

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⑤ LKT-泵轴修复技术

在进行泵轴维修时,LKT公司采用FlexReha®技术,通过将定制的玻纤增强三明治结构贴于需要修补的混凝土泵轴内部,并通过真空灌注工艺使二者成为一个整体。与传统修补方法相比,FlexReha®技术能够使成本显著降低五成,生产周期缩短50%。该技术能够用于工业储罐、污水管、沼气池等地上及地下结构的修复。

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轻量化技术论坛(Lightweight Technologies Forum)

采用单一材料越来越不能满足现代轻型建筑的性能要求,而混合轻型建筑正变得日益重要,纤维增强复合材料在建筑领域具有较为明显的优势。本届展会的轻量化技术论坛以轻型建筑为主题,共邀请26家公司带来了其在材料、工具方面最新开发的轻量化技术,内容从填料、粘合剂到压机、混合半成品都有涉及。论坛内容还包括工程力学、航空航天和汽车等领域的应用技术介绍。

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复合材料论坛(Composites Forum)

复合材料论坛同样汇集了来自复合材料及其应用领域的众多企业、高校及科研院所的28场技术讲座,为观众介绍了复合材料在汽车、风能、建筑、力学、航空航天等众多领域的最新研究和应用动向。

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学生方程式赛车展示区

来自多所高校的大学生们,也在专门区域集中展示了各自开发的复合材料方程式赛车。

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参加本届COMPOSITES EUROPE的中国展商及其海外公司共10家,除了中国复材展外,还包括北京玻钢院复合材料有限公司、江苏九鼎新材料股份有限公司、黄岩大成模具有限公司、南京科尔达模具有限公司、南京诺尔泰复合材料设备制造有限公司、南通美辰氏复合材料有限公司、上海沥高科技股份有限公司,以及康得新欧洲复合材料研发中心和南京明峰复合材料有限公司欧洲分公司。欧洲复合材料市场体量庞大,对我国企业充满吸引力。此次中国企业亮相COMPOSITES EUROPE,成为展会上的一道独特风景,也是中国企业“走出去”的一个缩影。我国复合材料企业能够在提升自身核心技术、加强品牌效益的同时,大力发掘海外市场、深度整合全球资源,这对于提升我国复合材料行业的整体水平大有裨益。