波音和ELG碳纤维宣布合作回收多余的航空级复合材料,其他公司将用于制造笔记本电脑包,汽车零件和其他产品等产品。这种伙伴关系旨在每年减少超过一百万英镑的固体废物。

波音和ELG碳纤维合作进行碳纤维回收-复合材料网

该协议涵盖11个波音飞机制造厂的过量碳纤维,每年可减少超过100万磅的固体废物。

碳纤维增强材料非常坚固轻便,因此适用于各种用途,包括制造超高效787梦想飞机和全新777X飞机。

作为航空航天级复合材料的最大用户,波音公司一直致力于打造经济可行的碳纤维再利用行业。该公司改进了生产方法,以减少过剩,并开发了收集废料的模型。

但技术障碍阻碍了重新利用已经“固化”或准备用于飞机制造过程的材料。总部位于英国的ELG开发了一种专有方法来回收“固化”复合材料,因此不必将它们抛弃。

“几年前就不可能回收固化碳纤维,”波音材料与制造产品战略与未来飞机开发总监Tia Benson Tolle表示。“我们很高兴与ELG合作,并利用创新的回收方法,努力实现不会将复合废料运往垃圾填埋场的愿景。”

为了证明回收方法可以大规模应用,波音和ELG进行了一个试点项目,他们回收了波音公司位于华盛顿州埃弗雷特的复合翼中心的多余材料,在那里制造了777X飞机的大型机翼。

ELG将多余的材料通过炉子中的处理进行处理,这使得将碳纤维层保持在一起的树脂蒸发并留下清洁的材料。在18个月的时间里,这些公司节省了150万磅碳纤维,这些碳纤维经过清洁并出售给电子和地面运输行业的公司。

“考虑在长期汽车和电子项目中使用这些材料,供应安全非常重要,”ELG Carbon Fiber董事总经理Frazer Barnes表示。“该协议使我们能够提供这种保证,使我们的客户有信心使用再生材料。”

根据试点项目的成功,波音表示,新协议应该从其11个地点节省大部分多余的复合材料,这将支持该公司的目标,即到2025年减少20%的固体废物进入垃圾填埋场。

“这次合作将波音公司的承诺保护到一个全新的水平。回收复合材料最终将像回收铝和钛一样普及,”777 Wing运营负责人Kevin Bartelson说。

波音和ELG正在考虑扩大协议范围,以包括来自加拿大,中国和马来西亚三个其他波音公司的多余材料。

由于合作伙伴关系,ELG估计,随着回收市场的不断扩大,其员工人数将从2016年的39人增加到2019年底的预期112人,几乎增加三倍。