他成功运作烟台第一家上市公司,先后荣获"全国优秀企业董事长(厂长、经理)"、"全国青年星火带头人"等荣誉称号。2007年,在纺织材料领域取得成功后的他毅然转型金属材料,创办了烟台孚信达双金属股份有限公司(以下简称“孚信达”),他就是孚信达董事长王连忠。

过去的十年间,孚信达与北京科技大学谢建新院士团队合作,成功实现了“铜铝复合材料连铸直接成形技术与工艺”和“复合母排高效成形技术与工艺”发明专家成果的产业化转化,两次承担国家“863计划”,牵头起草连铸铜铝复合材料领域两项国家标准、一项国际标准。

为何孚信达的铜铝复合材料能够入选国家“863计划”,并成为国家标准乃至国际标准的起草者?孚信达具备怎样的技术优势?

减重50% 孚信达铜铝复合材料打造“轻量化”新方案-复合材料网

孚信达铜铝复合材料

从国家资源安全的角度来看,我国每年铜消费量占全球40%以上,但75%依赖进口。我国电力领域每年用量近200万吨,如果使用铜铝复合材料进行替换,以铝节铜,每年可为国家节约150万吨纯铜资源,对于保障国家资源安全意义重大。

“我们的铜铝复合导体材料体积电导率为75%,载流量为等规格纯铜的80%,和铜相比减重50%,能够降低成本30%左右。我们的核心优势,是铜铝之间原子间的冶金结合,解决了铜铝过渡的转接问题。” 王连忠对新材料在线®称。

据了解,孚信达的铜铝复合材料主打特点是轻量化优势,产品能够提高电池组整体能重比,提高续航里程。以新能源汽车为例,目前每辆新能源乘用车上使用孚信达产品的连接排在5公斤左右,每辆新能源大巴上使用50-70公斤左右,重量节省约50%。

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孚信达生产车间

众所周知,地铁、高铁车体都是铝合金材料,配电系统为铜材料,在铜铝之间的接地安全连接,以前都是用英国进口产品,现在孚信达的铜铝复合材料实现了真正的进口替代,把价格降下来的同时还实现了性能的提升。

在电力金具领域,预计每年约有1万吨左右铜铝过渡转接材料需求,市场规模超10亿元。以前的电力金具产品采用摩擦焊,在痛点发热振动条件下,存在断裂风险,对整个电网的安全性、电网的维护存在很高的风险,并且成本高昂。孚信达新开发的“新型铜铝过渡接线端子”产品(俗称线鼻子),解决了电力金具领域铜铝直接焊接导致的长期服役不可靠问题,有力促进了电力金具行业转型升级和电力系统安全持续运行。

据了解,自2012年孚信达产品推向市场以来,迅速获得市场认可,目前已有金风科技、ABB、施耐德等20多家国内外龙头企业采用孚信达公司生产的铜铝复合排代替纯铜排用作输配电设备,经测试其性能完全符合使用要求。公司现拥有年产8000吨铜铝复合材料产能。