印度复材展是FRP研究所两年内组织的印度复合材料行业最重要的活动之一,也是印度和亚洲复合材料领域最大的活动之一。鼓励印度复合材料领域的创新创新奖项计划由FRP研究所和JEC集团于2008年启动。

2019印度复材展创新产品奖揭晓-复合材料网

2019年ICERP-JEC创新奖获奖者

创新奖计划鼓励印度复合材料专业人士和公司专注于信息,想象力,技能和创新的应用,通过这些应用产生新的想法和流程并转化为有用的复合产品或流程。该创新奖计划为印度复合材料专业人士和公司提供了为客户创造价值的巨大空间,并且不仅在印度而且在国际上也获得了认可。

FRP研究所(印度)和JEC集团(法国)决定进一步扩大该计划的范围,特别强调印度。已创建此程序以实现以下目标:

  • 发现,推广和奖励印度制造的最具创新性的复合材料产品和解决方案
  • 鼓励并提高印度复合材料公司及其合作伙伴在创新复合材料开发方面的知名度
  • 有助于复合材料行业的进步。

原材料:开发可在175℃下固化的热熔环氧/碳预浸料

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BHOR开发并建立了商业热熔环氧/氰酸酯/苯并恶嗪树脂预浸料技术,其中可以浸渍碳,芳纶和玻璃纤维单向铺展的丝束或机织织物。商业预浸料需要树脂配方,其中100-130 Tg足以满足大多数应用,而航空航天工业需要高Tg和高温可固化体系。
该创新概述了热熔环氧配方的性能,其中预浸料可在175℃下固化并且Tg可在165-190℃的范围内实现。

AERONAUTICS:将导电载流元件集成到飞机的结构复合材料部件中,用于动力传输。

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复合创新涉及将导电载流元件(交流和直流)集成到飞机的结构复合部件中以用于动力传输。它涉及结构 - 系统集成,其中该部件执行承载结构和电气的多功能角色,实现多ATA集成。

该创新是一种集成/嵌入激光切割电气级铜电路的新方法,该电路经过特定的表面处理以增加粘附力。然后将这些Cu电路作为复合叠层的一部分放入碳纤维增强塑料(CFRP)模具中。整个装置在真空下装袋并在高压釜中共固化以形成具有集成电气的最终部件。

AUTOMOTIVE - 用于V6发动机的进气室

Moldex开发了一种新的模具设计和制造以及层压板的计算。此外,该项目的运行时间非常紧凑,该组件仅用了4个星期就从CAD升级到原型。

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通过这项创新,现有的铝制进气室可以用碳纤维压力通风系统代替。
主要优点是:
>复合材料的加工成本明显低于铸造成本。
铝的质量减少> 50%
>无极限壁厚(铸件的厚度最小)

无人驾驶飞行器 - 螺旋桨叶片

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刀片的基本轮廓供应给Moldex复合材料,然后他们完成了装配的详细设计。使用有限元技术分析铝嵌件和复合材料叶片,并选择特定材料和叠层。这项创新的关键优势在于:
>复合材料刀片采用单一固化方式制造,缩短了制造时间。
>使用泡沫芯材料,有助于减少质量。

风能 - 机舱顶盖上多个横肋加强筋的单级注入工艺

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问题陈述:优化的机舱顶盖设计有多个横肋,在机舱外壳成型后必须粘接或层压,作为标准的后成型操作,这使生产时间增加了8小时。
解决方案:一项战略决策是在单阶段成型过程中注入横肋,具有特定的树脂粘度,多个弯曲的流道,受控的树脂流速,然后进行前后固化。
主要优点:
>工艺时间减少8小时
>节省32个工时
>手动错误减少80%

3D打印 - 3D打印连续纤维增强部件

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Fabheads的创新提供了通过其自动化和混合解决方案制造纤维增强复合材料部件的创新方法。
>与典型的3D打印部件相比,使用Fabheads机器通过选择性连续纤维增强制造的部件更坚固且更不易碎。
>该机器也可用于替代典型纤维增强复合材料部件的常规制造工艺。它允许在不使用模具的情况下制造零件,从而大大降低了成本和时间。即使是三明治结构,传统上采用多个步骤来制造,也可以使用新工艺一次性创建。

这里提供的产品的本质是即使不需要模具也能够以快速且廉价的方式制造复合部件,从而能够快速制造纤维增强复合材料部件。

结构 - 用于FRP夹层应用的膨胀聚苯乙烯

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存在使用PU泡沫的FRP夹层结构由于其高成本而不可行的情况。但是,当苯乙烯用作不饱和聚酯树脂中的单体时,不可能使用膨胀聚苯乙烯。EPS通常会溶解在苯乙烯中。开发的树脂不含苯乙烯,可用于FRP制造。随着这种树脂C\'POL-8531的发展,现在可以使用膨胀聚苯乙烯制造夹层FRP板。这些将为建筑和施工,船舶应用以及不能使用苯乙烯的任何其他应用找到现成的应用隔热板。

它是一种特殊的树脂,可以应用于建筑和建筑,海洋的利基领域,使得能够使用EPS的FRP夹层板。

ELECTRIC VEHICLE - 3轮电动汽车带充电站

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交通的未来都将变为绿色,这意味着除了传统的汽油车之外,还有各种可能性来寻找替代品。还有一个挑战是使其重量轻,具有提高的强度,同时具有更好的效率,同时可以考虑到需求方面的大规模生产。目前的工业趋势是电动汽车全面发展,但同时适当的基础设施充电车辆是最重要的。TrioVision Composite Technologies及其合作伙伴公司TrioBotics Automation Solutions Pvt。有限公司和Windstrip有限责任公司通过使用先进的复合材料为充电站制造3轮电动车和垂直轴风车,提出了一个出色的解决方案。复合材料的使用正在迅速增长,许多细分市场正试图改变他们的思维方式,以利用复合材料所能提供的关键优势。在用于VAWM的Electric Auto和Windstrip项目中使用复合材料极大地使最终产品受益。TrioVision正在开展其下一个项目,该项目正在开发一款采用现代设计方法但价格合理的4轮车。自动充电站和充电站将于2019年3月投入生产,而复合汽车原型应在2019年5月准备就绪。