新型大规模树脂灌注(LSRI)技术旨在扩大液体复合材料成型(LCM)工艺在更广泛组件中的适用性。

NCC的新型大规模树脂灌注(LSRI)技术专为航空航天,风能行业研发而设计-复合材料网

2月20日,国家复合材料中心(NCC,英国布里斯托尔)和Composite Integration Ltd.(英国Saltash)宣布成功完成为期一年的设计和提供最先进的大规模树脂灌注项目(LSRI)技术。该系统旨在满足航空航天和风能行业制造的研发需求,其中组件的长度范围为17米至120米。

NCC确定需要采购大规模树脂灌注(LSRI)能力作为其iCAP计划的一部分,在NCC安装10项数字制造技术,投资3670万英镑,以刺激和支持复合材料创新,制造和研究发展计划跨越一系列行业。

据报道,从综合集成有限公司收购LSRI设备将使NCC扩大液体复合材料成型(LCM)工艺的适用范围 - 用于生产高完整性复合材料部件,无需高压灭菌器 - 适用于更广泛的部件。使用LCM,首先将纤维干燥地组装成模具,然后将树脂泵入纤维中并在真空下抽吸,然后在烘箱中固化。

根据NCC的说法,新功能提供了一种强大的LSRI手段,能够将高树脂体积注入各种预制件 - 主要是但不限于使用真空袋装置。模块化机器具有额外的灵活性,可以加工单组分或双组分树脂系统,并与20米的烘箱配合使用,可以固化这些树脂。它们将共同改变高质量,高纤维体积分数复合材料部件的生产。

NCC表示,该技术的首次应用将是整个机翼部件的注入,作为下一代机翼技术发展的一部分。

据NCC称,该机器收集的数据是其推动技术和技术创新的战略的关键组成部分,为复合材料提供工业4.0。据说该系统能够实时响应数据以补充输液参数并确保模具被填充。随着NCC能力的发展,它表示它将允许机器学习基于从先前输注循环获得的数据来推荐输注周期改进。

“我们的大型树脂输液设备正在为大型输液项目改变游戏规则,作为iCAP 计划的一部分, 我们将更加接近实现灌注过程自动化的目标,以帮助降低成本和生产周期时间,”首席执行官Peter Giddings说。工程师,NCC的iCAP,“无论您是制造18米长的复合材料机翼,船体或桥梁,设备和我们的专家团队都将帮助您将新兴技术推向工业应用。”

Composite Integration的设计和工程经理Simon Vincent解释说,“在高温下加工航空级环氧树脂系统带来了许多挑战。尽管市场上存在用于处理少量这些树脂系统的设备,但随着使用液体树脂灌注制造的航空航天部件的规模增加,显然需要开发能够处理高达400千克高温环氧树脂的机器。树脂。这是同类机器中第一台可以批量处理50公斤以上的树脂的机器。“