该公司将在“重量和性能优化器”的口号下,在整个价值链上展示各种定制组件和高性能材料。在JEC World 2019。

SGL Carbon提供专注于汽车行业的智能解决方案-复合材料网

SGL Carbon提供专注于汽车行业的智能解决方案

汽车示例还代表了其他行业中可能的创新应用。

SGL Carbon复合材料 - 纤维与材料部门总裁AndreasWüllner解释道:

“作为客户可靠和创新的合作伙伴,我们提供从纤维到成品的各个行业的定制解决方案,所有这些都来自单一来源。我们不仅帮助生产更轻的部件,而且还通过提高单个部件的耐用性或改善整体架构来提高性能“

为汽车系列生产量身定制的解决方案

  • 用于高性能汽车的碳纤维复合材料后壁
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亮点包括碳纤维增强后壁,用于德国主要汽车制造商的高性能汽车,与SGL Carbon合作实施批量生产。作为轻型车身加强元件,该设计不仅有助于保持整体重量低 - 这对于配置整车性能也至关重要。后墙结构的布局符合材料工程,产品设计和工艺设计专家之间跨部门协作的负载路径要求。在项目过程中,金属材料与复合材料的连接也发挥了作用,SGL Carbon提供了恰当的材料和工艺专业知识。

  • 用于运动模型的天然纤维组件

运动车制造商的创新天然纤维概念也庆祝其贸易展览会首映。在开发赛车运动模型时,重点放在极端性能和可持续性上。这就是为什么这家汽车制造商选择了用于车门和后扰流板的混合动力生物复合材料。具体而言,这些组件由基于生物学的天然纤维和化石基碳纤维以及传统塑料组合而成。SGL Carbon开发了一种基于快速固化树脂的特殊预浸渍天然纤维织物。还与SGL Carbon的轻量级和应用中心合作开发了加速压制工艺和工具工程的概念。

  • 可见碳组件具有高度的功能集成

除了复杂的结构和配件要求外,元件生产还要求可见碳组件具有广泛的表面特性,以确保完美的外观。SGL Carbon在这个仍然重要的领域拥有多年的经验和专业知识,在JEC World展示,一方面是基于编织碳纤维的支撑杆,确保BMW车型发动机舱的稳定性和视觉亮点M2,M3和M4以及另一方面,SGL Carbon还将展示一种用于跑车制造商的碳纤维无纺布材料制成的安装架,用于跑车后端作为安装扰流板的平台。

  • 基于玻璃纤维的板簧

玻璃纤维增​​强塑料(GFRP)板簧只是一个组件,为大批量生产提供了巨大的潜力。如今,它已经被用作大约40辆沃尔沃车型的后轴上的交叉弹簧片,这些车型在奥地利的西格里工厂生产,完全自动化的制造工艺,每年数十万辆 - 在行业中无与伦比。与标准钢弹簧相比,弹簧的主要优点包括重量减轻高达65%,更高的驾驶舒适性和更大的内部空间。板簧也可以纵向形式实现,并且目前正在与来自欧洲和北美的着名汽车制造商的新的联合项目中实施。

电动汽车用复合电池盒

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不断增长的电动汽车也意味着由玻璃纤维和碳纤维复合材料制成的电池箱也越来越重要。SGL Carbon的高压电池外壳概念与相应的钢制部件相比,重量减轻了50%。它在耐火性,刚性,声学以及热和电磁屏蔽方面达到了最高标准。通过纤维复合材料,还可以集成传感器以检测电动车辆底部的损坏。早期就会发现损坏,因此车辆电子设备可以立即采取安全预防措施。高性能材料和广泛的工艺专业知识

在JEC World,SGL Carbon还将展示引领潮流的加工和应用变体以及高级材料类别。

  • 挡风玻璃采用高效的热塑性骨架设计
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一个很好的例子是可成形的热塑性型材和随后用热塑性短纤维颗粒挤出涂层组合成复杂的骨架结构。这个概念是几年前开发的一款BMW整流罩部件,是德国政府赞助的“MAI Skelett”项目的一部分。这种方法的优点包括集成到现有的高度自动化的生产过程中,并且每个零件的循环时间极短,不到75秒。SGL Carbon现在提供高质量的热塑性型材,内部拉挤成型,具有高纤维体积(> 45%),可立即加工,无需混合,这得益于其完全固结状态。

  • 将纤维放置在一起

在“复合材料在行动”展览空间中,SGL Carbon还将在慕尼黑技术大学(TUM)展台上展示纤维铺放的主题。该展台将重点介绍由Fraunhofer JGCV,SGL Carbon,TUM和其他合作伙伴共同运营的纤维铺设中心。该中心于去年的JEC展出,总部位于奥格斯堡附近的SGL Meitingen,旨在推动跨行业的主要系列应用的生产过程,同时优化资源和效率方面的概念。