Innovate UK项目通过CFRP稳定杆实现了65%的重量减轻,现在测试服务性能和耐用性。

AMRC,Tinsley Bridge开发用于卡车和火车的金属复合材料防倾杆-复合材料网

英国的一个团队正致力于推进轻质复合材料防倾杆。该项目由英国创新机构 Innovate UK资助, 汇集了Performance Engineered Solutions(PES)Ltd,谢菲尔德大学先进制造研究中心( AMRC)和 Tinsley Bridge Ltd的工程师,Tinsley Bridge Ltd是世界领先的抗侧倾供应商之一。适用于卡车,铁路和国防应用的棒材,包括沃尔沃,依维柯,通用动力,庞巴迪和BAE系统。

该项目正在研究轻质复合材料的开发和制造,以替代传统的金属防倾杆。轻型防倾杆可以减少铁路和重型公路车辆的燃油消耗和排放,同时还可以提高其可靠性。

甲以前创新UK资助的项目通过用碳纤维复合材料构件替换当前固体钢部件实现在稳定器杆的重量的减少65%。在不影响性能的情况下实现了这种重量减轻,并且提供了改善的耐久性,因为碳复合材料更耐疲劳。新项目将进一步开发和完善轻型防倾杆设计,并完成各种实验室测试,以模拟真实的使用寿命条件。

PES Performance是该项目的工程和设计方面的领导者,利用其在复合材料和轻质材料方面的专业知识以及防倾杆设计。复合材料稳定杆原型在AMRC复合材料中心使用其MF Tech纤维缠绕系统生产,其中玻璃纤维或碳纤维浸渍树脂并缠绕在旋转心轴上以形成所需形状。它还利用其CT扫描仪功能检查钢筋内部,检查结构完整性并验证构造质量。

“......复合材料在汽车和铁路应用中的应用有可能形成汽车新时代的基础。” - 廷斯利桥梁有限公司

“复合材料在汽车和铁路应用中的有针对性的应用有可能形成车辆新时代的基础,”Tinsley Bridge的项目经理Russell Crow说。“通过重新设计结构和安全关键部件可以实现显着的重量减轻,以便在使用非传统材料制造时最大限度地提高其性能。”他解释说,该项目的目标是“展示在重型防空设备上可以实现的目标。滚动杆,不会影响车辆的安全性。为了提供这样一个具有挑战性的简报,我们建立了一个强大的联盟,由各自领域的世界专家组成。“

“碳纤维复合材料常用于高端超级跑车(关于 大众XL1的IFA Rotorion CFRP防倾杆),但尚未见到在汽车领域广泛使用,”PES工程总监Dean Gardner补充道。 Performance Ltd.“该项目旨在展示这些材料可以提供的更广泛的好处。其中一个主要挑战是在混合防倾杆设计中实现材料之间强大而持久的接口,以达到所需的疲劳性能。“

“主要挑战之一是在混合防倾杆设计中实现材料之间强大而持久的接口......”

“我们很高兴继续该项目,以进一步开发混合防倾杆的新设计,因为合作有可能为英国开发具有全球影响的颠覆性技术的领先地位,”安东尼史蒂文森说,技术领导AMRC复合材料中心,“也将在其他领域应用,包括航空航天和铁路工业。”