Surface Generation与英国国家复合材料中心合作,应用后者的PtFS技术,生产了许多碳纤维增强PA6汽车示范件,每个部件含有4个连续碳纤维增强PA6的复合材料嵌件,这些嵌件由短碳纤维PA6包覆成型。

英国国家复合材料中心(简称“NCC”,英国布里斯托尔)目前正在支持Surface Generation Ltd.(英国Rutland)应用他们的PtFS技术。这两家公司已合作生产了许多应由汽车OEM评估的碳纤维增强PA6汽车示范件。每个制造的部件重1.2kg,含有4个连续碳纤维增强PA6的复合材料嵌件,这些嵌件由短碳纤维PA6包覆成型。

PtFS技术为注塑成型带来了各种优势。NCC的大批量生产首席研究工程师 Sean Cooper解释说,“在这项工艺的注射阶段,确保模具的平均温度高于正常值的能力,可以降低锁模力以及填充模具所需的注射压力。利用区域温度控制,可确保在嵌件与包覆成型的材料之间实现最佳粘接。增强的热控制还有助于生产变厚度的注塑成型件。我很高兴NCC执行了有关复合材料包覆成型的第一次商业化研究,以及一直在支持Surface Generation Ltd.来证明其模具技术的价值。我们与Surface Generation Ltd.的工作正是NCC所要实现的目标——将这项技术提供给技术能手和需要加速其复合材料研发的创新环境公司。”

Surface Generation Ltd.的特殊项目工程师Alasdair Ryder补充说:“NCC的装备能力以及来自大批量制造(简称“HVM”)团队的积极支持,为成功的制造行动作出了贡献。”

NCC的包覆成型设备及相关设施的成本由航空技术研究院(简称“ATI”,英国贝德福德郡克兰菲尔德)和英格兰西部联合管理局(英国布里斯托WECA)资助。NCC 的包覆成型单元来自恩格尔(奥地利Schwertberg),这台1700t的卧式压机的特点是,注射料筒的温度和压力分别高达420℃和2000bar,最大注射量6400 cm3。除了购买包覆成型单元外,NCC还将其高价值制造Catapult(简称“HVM Catapult”)的6.9万英镑投资到一个能力开发项目中,以在设计、仿真、结构分析、制造和对高性能包覆成型结构进行物理、力学测试的过程中进一步应用基础研究。