据称,2020年福特探索者开发的SMC双壁仪表罩可降低与金属相比的动力总成噪音,振动和不平顺性(NVH)。

CSP为福特提供复合材料发动机罩-复合材料网

来源| CSP 

大陆结构塑料公司(CSP;美国密歇根州奥本山)宣布为福特汽车公司(美国密歇根州底特律市)提供复合双壁仪表板发动机护罩,用于2020福特Explorer。据报道,这种片状模塑料(SMC)高级复合材料护罩将降低车厢内的动力传动系统噪音,振动和不平顺性(NVH)。

这款复合材料发动机护罩与福特合作开发,使用福特新型NVH实验室的工具,据说通过缠绕发动机后部并与每侧的支柱塔相遇,在发动机舱和钢制前舱壁之间形成气隙。发动机舱。

根据CSP,与钢或其他材料相比,复合双壁仪表板的优点包括改进的隔音屏障; 质量减少,四件式组件仅重12磅; 以及可模塑性和设计灵活性,以支持复杂的引擎盖下包装环境。复合双壁划线也被称为:

  • 降低发动机噪音,
  • 通过在声音到达主仪表板之前消散声音来改善声学效果,
  • 为电气元件提供卓越的热保护
  • 适应发动机装配和维修保养问题。

“复合材料是许多底层应用的绝佳选择,因为它们提供了这些特性和设计灵活性,”CSP业务开发总监Bryan Ludwig说。“因为我们的玻璃纤维复合材料是一种热固性材料,它实际上提供了比金属更好的热性能,并且可以模制得足够薄,以适应发动机舱内的狭小空间。”

CSP为福特提供复合材料发动机罩-复合材料网

来源| CSP

“我们一直在寻找方法,通过使用我们的复合材料来帮助我们的客户应对设计和工程挑战,”CSP首席执行官Steve Rooney说。“由于复合材料具有优异的减震性能,福特能够达到驾驶室安静水平,从而增强了Explorer和Aviator车主的驾驶体验。”

双壁仪表板正在俄亥俄州Conneaut的Continental Structural Plastics工厂生产。这座占地190,000平方英尺的工厂占地33英亩,位于俄亥俄州东北部,拥有260名员工。