EAV推出了其新的eCargo自行车项目,旨在为改变城市包裹运输提供帮助。该自行车将被用于投递产品,同时解决可持续性和城市移动性问题。

新的包裹输送车概念采用一种天然纤维预浸料来实现减重、减振、不导电和阻燃。

天然纤维令电动自行车可用于包裹输送-复合材料网
EAV在开始设计其天然纤维 eCargo自行车时,将其看作是一款小型轻质商用车而不是一辆精心设计的自行车(图片来自Electric Assisted Vehicles Ltd.)

随着人们对空气污染和城市拥堵的日益关注,零排放汽车的市场需求迅速增长。一家新的英国制造商——电动辅助车辆有限公司(Electric Assisted Vehicles Ltd.,简称“EAV”),推出了其新的eCargo自行车项目,旨在为改变城市包裹运输提供帮助。该公司组合了来自汽车、赛车和航空领域的工程师团队来创造这款自行车,实际上是一个4轮的车辆,它将被用于投递产品,同时解决可持续性和城市移动性问题。

eCargo自行车被该公司称作“Project 1 (简称‘P1’),由亚麻天然纤维复合材料制成。SHD Materials公司(英国Sleaford)采用Bcomp公司(瑞士Fribourg)提供的天然纤维,为EAV生产订制的预浸料。EAV在材料方面拥有一些经验,因为其一直在为ProDrive Motorsports公司(英国Banbury)生产天然纤维复合材料的部件,以用于阿斯顿马丁Vantage GT4汽车上。

EAV 的创始人兼技术总监Adam Barmby表示, 依据设计要求,天然纤维与玻璃纤维碳纤维一样有效。除减重外,天然纤维的固有属性(不导电、减振以及阻燃温度高达300℃)使其非常适合于电动车辆,如P1。

“这款自行车为使用天然纤维提供了自然的机会。”他说,“它给‘希望人们将来能看到的制造业’带来了绿色优先权。”

EAV表示,该公司是将该项目看作是一款轻型商用车(简称“LCV”)概念而不是将它设想为一辆精心设计的自行车来实施的,最终制成的车辆重12~15 kg,能够像传统自行车一样操纵和踩踏,而且足够窄以确保在自行车道上行驶,而其可以承受的载荷则高达150kg。P1的底盘设计是模块化的,可以加宽或扩展,以适应广泛的应用,目的是为了给运营商提供拥有更高效率的零排放送货车所需的许多要素。

天然纤维令电动自行车可用于包裹输送-复合材料网
图2 EAV的eCargo 自行车能够像传统自行车一样操纵和踩踏,而且足够窄以确保在自行车道上行驶(图片来自Electric Assisted Vehicles Ltd.)

P1上的拇指开关使其可以加速到9.7 km/h。通过踩踏自行车转动曲柄,可以为较长的行程或者上坡提供电动援助。据介绍,这款自行车与所有的充电站都兼容,由于设计有可拆卸电池组,因而有助于充电、更换和更新。

随着这款自行车设计工程的完成,EAV将其注意力转向了对P1的美观处理。通过与工业设计公司New Territory(英国伦敦)合作,该公司正在探索采用类似特斯拉S车型的亚麻外观概念。

EAV的P1概念是与国际包裹派送服务商DPD(德国Aschaffenburg)合作开发的,DPD正在其位于英国伦敦的全电动包裹仓库测试这款自行车。