该公司的Crestapol树脂用于汽车行业的首个弯曲,多空心拉挤碳纤维保险杠横梁。

斯科特·巴德(Scott Bader)的氨基甲酸酯丙烯酸酯树脂使Corvette Stingray保险杠梁成为可能-复合材料网

Scott Bader的Crestapol树脂用于为2020 Chevrolet Corvette Stingray生产弯曲的,多空心的拉挤碳纤维保险杠横梁。来源| 斯科特·巴德(Scott Bader)

斯科特·巴德(Scott Bader,英国北安普敦郡)和Shape Corp.(美国密歇根州,格兰德·黑文)携手合作,为新近亮相的2020年雪佛兰Corvette Stingray生产汽车行业的首个弯曲,多空心拉挤碳纤维保险杠梁。

拉挤的保险杠横梁是使用Scott Bader的Crestapol氨基甲酸酯丙烯酸酯树脂制造的。选择Crestapol树脂是因为它们的强度,韧性和轻量级特性,以及它们的易用性和与碳纤维的良好粘合性。

斯科特·巴德(Scott Bader)的氨基甲酸酯丙烯酸酯树脂使Corvette Stingray保险杠梁成为可能-复合材料网

上显示新克尔维特拉挤碳纤维保险杠梁在SPE ACCE 2019  CW照片| 斯科特·弗朗西斯

据斯科特·巴德(Scott Bader)称,新的保险杠是汽车应用中世界上第一个拉挤部件。自2016年7月以来,该公司的技术团队一直与Shape Corp.的工程师合作。

Shape Corp公司高级产品开发塑料材料和工艺经理Toby Jacobson表示:“我们最喜欢Crestapol树脂的特性是能够承受E-coat漆工艺的温度。”在身体中,因此零件会浸入水中并暴露在高温下。Crestapol树脂为其他替代方案提供了解决方案,而不会影响性能或处理速度。另外,这部分具有冲击性要求,因此树脂的选择在满足所有挑战性要求方面发挥了重要作用。”

斯科特·巴德(Scott Bader)的氨基甲酸酯丙烯酸酯树脂使Corvette Stingray保险杠梁成为可能-复合材料网

CW照片| 斯科特·弗朗西斯

除了用于制造保险杠梁的Crestapol树脂外,Scott Bader的Crestabond粘合剂还用于将保险杠梁粘接到汽车后部的电子涂层钢结构上。对几种结构粘合剂进行了测试,以找到强度和韧性的最佳组合,以满足达到雪佛兰标准所需的碰撞,冲击和耐久性要求。选择Crestabond M7-05是因为它在高温测试规程下具有粘合能力。