索尔维Xencor LFT用于首款全聚合物电动自行车-复合材料网

Stajvelo的Lifestyle Design Bike是新一代的电动自行车。©Stajvelo

索尔维Xencor LFT复合材料使Stajvelo能够使用先进的注塑复合材料制造出世界上第一辆电动自行车。创新的城市电动自行车旨在结合移动性,舒适性和设计,而索尔维将在本周于杜塞尔多夫举行的K 2019上展出电动自行车。

基于摩纳哥的Stajvelo能够满足严格的结构,机械和美学要求,因此选择了索尔维的长纤维Xencor聚芳酰胺(PARA)化合物。据说Xencor PARA大大扩展了索尔维Ixef PARA化合物的性能,该化合物已成功替代了医疗设备,汽车外饰和需要高度美学表面光洁度的小型家电中的金属。

难以达到的平衡

Stajvelo的创始人兼首席执行官Thierry Manni说:“ Stajvelo的电动自行车设计体现了外形和功能之间难以实现的平衡,部分原因是Xencor PARA具有独特的性能组合。” “由于索尔维在聚合物方面的专业知识和加工技术的支持,我们能够设计出具有最佳功能集成和省时的组装操作的制造工艺。”

索尔维的Xencor LFT复合材料通常包含30-60%的纤维增强材料,具体取决于聚合物和等级。纤维通过在最终成型零件中创建缠结的3D纤维骨架,构成了关键的结构元素。与传统的高填充,短纤维增强聚合物相比,坚固的纤维骨架提供了极为优越的结构性能和尺寸稳定性。

性质

Xencor LFT化合物旨在弥合短纤维热塑性塑料(SFT)与先进复合材料之间的价格与性能差距。它们结合了高强度,出色的碰撞/冲击性能,热稳定性,极低的蠕变,出色的表面美感和平滑的加工特性。

Xencor LFT全球经理埃里克·马丁说:“ Xencor化合物旨在替代半结构应用中的金属,而半结构应用要求其性能比SFT产品所能达到的性能更高,并且由于重量或零件成本,金属不是理想的选择。”索尔维特种聚合物全球业务部门的复合材料。

索尔维的Xencor LFT复合材料适用于各种市场的半结构应用,包括汽车,高级运输,建筑,工业和消费以及体育和休闲。