Scheurer瑞士公司为丰田加祖赛车新西兰提供高品质的碳纤维增强3D打印部件,用在代表David Gouk赛车发动机和Häberlin复合材料这两家新西兰知名公司的最新一代的丰田FT发动机上。

Scheurer瑞士公司受委托,为最新一代的赛车系列“卡斯特罗丰田赛车系列” 制造碳纤维增强的3D打印部件。

用于赛车的碳纤维增强3D打印部件-复合材料网
用于赛车的碳纤维增强3D打印部件

作为著名的赛车系列,以3级方程式赛车底盘为基础的卡斯特罗丰田赛车系列正在进入下一轮:“丰田加祖赛车新西兰”为TRS 2020推出了一款全新的、更强大的赛车“丰田FT-60”。

Scheurer瑞士公司为丰田加祖赛车新西兰提供高品质的碳纤维增强3D打印部件,用在代表David Gouk赛车发动机和Häberlin复合材料这两家新西兰知名公司的最新一代的丰田FT发动机上。

卡斯特罗丰田赛车系列的第三代赛车以地区3级方程式赛车专用的塔图乌斯底盘为基础,由2L涡轮8AR FTS发动机提供动力,这种赛车版的8AR FTS发动机也被用于丰田和雷克萨斯的道路车辆。该发动机能够产生285马力的动力,比之前1.8L发动机产生的215马力明显增加了许多。

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用于赛车的碳纤维增强3D打印部件

3D打印发动机部件的成功试运行

这款新赛车于今年7月在意大利首次进入赛道,它将于2020年首次用于比赛。二级方程式和欧洲勒芒系列的赛车手Arjun Maini驾驶丰田FT-60在瓦伊拉诺、克雷莫纳和弗朗西亚科塔这3条不同的轨道上运行了900km。

在2015年的TRS赛季中驾驶之前的FT-50赛车获得第四名的Maini表示:“这是一次非常积极的首次测试,新的发动机运行得非常平稳,其动力性和操控性都非常棒。与新发动机结合使用时,换档和降档感觉也很好。”

Häberlin 复合材料公司的所有者Gregor Häberlin表示:“Scheurer瑞士公司代表我们,对用于丰田FT-60测试系列的碳纤维增强发动机部件的设计进行了优化,并在最短的时间内生产了这些部件。”

Häberlin 复合材料公司本身也为丰田FT-60提供采用层压工艺制造的碳纤维部件。

Scheurer瑞士公司CEO Dominik Scheurer表示:“只有通过3D打印,才能在如此短的时间内,为测试系列的丰田FT-60提供订制部件。”

他证实说,碳纤维增强3D打印工艺也可在汽车行业的工业化应用中得到使用,尤其是在赛道试车成功之后。

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用于赛车的碳纤维增强3D打印部件

Scheurer瑞士公司计划批量生产发动机部件

据David Gouk赛车发动机公司的David Gouk先生介绍,试验部件的质地和材料不仅在视觉上令人满意,而且经受住了巨大的速度和热量,以及赛道上的压力。他说:“我们计划采用Scheurer瑞士公司3D打印的碳纤维增强发动机部件,很快开始批量生产。我们对Scheurer瑞士公司给予我们的建议和服务感到非常满意,尤其是他们能够完美快捷地交付丰田FT-60测试系列急需的碳纤维增强部件。”

丰田赛车系列经理Nicolas Caillol表示:“FT-60是一款现代汽车,能够提供比我们之前制造的任何车辆都更大的动力和驱动力。我们对Scheurer瑞士公司为我们提供的3D打印发动机部件的质量感到非常满意。”

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用于赛车的碳纤维增强3D打印部件

丰田赛车系列可作为一级方程式赛车职业生涯的跳板

卡斯特罗丰田赛车系列2020赛季将于2020年1月在新西兰高地运动公园开始,经过5个连续的周末后结束,接着是2020年2月中旬在曼菲尔德赛道“克里斯阿蒙”举行的新西兰大奖赛,这是除一级方程式之外得到官方允许使用“大奖赛”一词的仅有的两项赛事之一。像今年一样,该系列赛的冠军将为可能进入一级方程式赛车职业而获得最多7个超级许可点。

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用于赛车的碳纤维增强3D打印部件

Scheurer瑞士公司开发并生产最高水平的复合材料

Scheurer瑞士公司的CEO Dominik Scheurer和CTO Robert Tween从事赛车复合材料工程业务已有多年,包括乔丹F1、索伯F1和丰田赛车,能用正确的设计和正确的复合材料提供必要的性能,满足一级方程式赛车对高效力学性能的要求。

Scheurer瑞士公司以开发碳纤维、玻璃纤维或其他纤维复合材料制成的高效超轻且极其稳定的复合材料部件而闻名,该公司开发并生产用于赛车和汽车运动、航空、造船、国防以及工业领域的客户订制的复合材料部件。这种高效率的产品开发,采用先进的纤维复合材料技术,包括3D打印。凭借30多年的一级方程式工程经验,这家纤维复合材料和轻量化结构的专业公司能够提供一站式的独特的完整服务。