Scott Bader与Shape合作生产的弧形拉挤碳纤维保险杠梁被用于2020雪佛兰Corvette Stingray汽车,这种拉挤成型的保险杠梁由Scott Bader公司的Crestapol聚氨酯丙烯酸酯树脂制成。

Scott Bader与Shape公司合作,为最新发布的2020雪佛兰Corvette Stingray生产出了汽车行业中第一个弧形多中空拉挤的碳纤维保险杠梁。

汽车行业中第一个弧形拉挤的碳纤维保险杠梁用于2020新款雪佛兰-复合材料网Scott Bader与Shape公司合作生产的弧形拉挤碳纤维保险杠梁被用于2020雪佛兰Corvette Stingray汽车

这种拉挤成型的保险杠梁由Scott Bader公司的Crestapol聚氨酯丙烯酸酯树脂制成。之所以选用Crestapol,是因为该树脂具有市场领先的强度、韧性和轻质性能,且易于使用,以及与碳纤维结合良好。与传统材料相比,它在保证强度的同时还显著减轻了重量,这一点极具吸引力。采用这种聚氨酯丙烯酸脂树脂制成的超轻碳纤维部件,为保护Corvette车的尾部及其扩大的行李箱提供了帮助。

对于Scott Bader而言,这是一个重要的项目,因为这是汽车应用中第一个拉挤成型的部件。为此,Scott Bader的技术团队自2016年7月起就与Shape公司的工程师们展开了合作,并克服了诸多困难。该项目的成功,证明这种高性能的复合材料部件可以用于汽车行业。

汽车行业中第一个弧形拉挤的碳纤维保险杠梁用于2020新款雪佛兰-复合材料网
采用Scott Bader的Crestapol聚氨酯丙烯酸酯树脂制成的超轻碳纤维部件,为保护Corvette车的尾部及其扩大的行李箱提供了帮助

Shape公司先进产品开发部门塑料材料与工艺经理 Toby Jacobson表示:“我们最看重Crestapol树脂的是它能够承受电泳涂装的温度。由于该部件是组装在车身上,因此会暴露在高温下。Crestapol树脂则在不影响性能和加工速度的前提下为此提供了取代其他材料的解决方案。不仅如此,该部件还需要满足抗冲击性要求,而该树脂在满足所有挑战性要求方面发挥了重要作用。”

Scott Bader参与该项目除了提供用于制造保险杠梁的Crestapol树脂外,还提供了Crestabond粘合剂,以将该保险杠梁粘接到位于汽车尾部的电泳涂装的钢结构上。在此过程中,测试了几种结构粘合剂,以找到强度与韧性的最佳结合, 来满足达到Chevrolet标准所需要的碰撞、冲击和耐久性要求。最终,Scott Bader的 Crestabond M7-05 被选中,因为它在高温测试中表现出了所需要的粘接性能。