氢罐是在固定电源,便携式电力和运输等应用中推进氢气和燃料电池技术的关键技术。帝斯曼的报告指出,氢气中任何燃料的能量都是最高的。1公斤氢气相当于33.3千瓦时,这意味着它比传统燃料提供三倍的能量。但是氢的低环境温度密度导致每单位体积的低能量。这需要开发具有较高能量密度的潜力的先进存储方法。

帝斯曼正在努力应用其材料专业知识,使安全,有效和非常轻便的氢气罐。

帝斯曼应用开发工程师Bert Keestra说:“我们已经开发出了压缩天然气(CNG)坦克的技术,现在我们正在测试与氢气罐相同的材料和设计原理,以满足汽车行业的需求。

两部分油罐设计采用经过验证的吹塑成型衬套,由Akulon Fuel Lock(一种聚碳酸酯6工程塑料)制成,具有非常高的碳氢化合物阻隔性。然后可以通过将其包裹在由EcoPaXX聚酰胺410制成的单向(UD)连续纤维增强热塑性带中而进一步增强。

这种市售材料的组合已被证明在CNG罐中是有效的,而且DSM正在积极测试氢气罐中的概念。该公司说,结果将是用于氢存储应用的最轻的塑料罐。减轻重量很关键,因为每个10公斤从车辆移除大致翻译成CO的减少2从每公里1克道路上的车辆的排放。

对于内胆来说,与帝斯曼的金属相比,Akulon Fuel Lock大大降低了重量。它还提供改进的渗透性与聚烯烃衬里,这意味着气体停留在罐中。100%可循环使用的衬里材料是安全的,没有脱扣。此外,即使在非常低的温度(-40°C)下,材料也被优化以保持韧性和韧性。这对于CNG是重要的,但是对于储氢更重要,因为工作压力要高得多。

帝斯曼推出用于氢气储存的高压复合罐的材料解决方案。-复合材料网